衛福部前部長邱文達(左)呼籲,民眾騎YouBike應配戴安全帽,保護頭部免於外傷。記者鄧桂芬/攝影



生活

少了這個… 單車意外死亡率暴增20倍

2016/09/03

台北醫學大學研究團隊分析發現,沒戴安全帽而死亡、成為植物人或殘疾比率,是戴安全帽者2.41倍。前衛福部長、外傷防治暨災難醫學研究基金會董事長邱文達呼籲立法,比照騎機車強制配戴安全帽,才能減少頭部外傷的發生。

邱文達是機車強制戴安全帽政策重要推手。他指出,騎機車戴安全帽,保護頭部效果可達4到5成,當時機車死亡率降剩一半,從10大死因排行第3位降到第6位,成果顯著。而自行車速度比機車慢,自行車戴安全帽的頭部保護程度可高達八成,可惜民眾把自行車當作娛樂,無戴安全帽習慣。

國內自行車專用道不完善,加上公共自行車未附安全帽,民眾也沒配戴習慣,當與汽、機車爭道,就易造成頭部外傷。記者林俊良/攝影

國內自行車專用道不完善,加上公共自行車未附安全帽,民眾也沒配戴習慣,當與汽、機車爭道,就易造成頭部外傷。記者林俊良/攝影


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自行車車禍 易造成頭部外傷

台北市推出YouBike後,至今年8月共594萬名會員,累積1億人次騎乘,平均每天超過7萬人次使用。目前愈來愈多縣市跟進。北醫傷害防治研究所助理教授郭家英指出,國內自行車專用道不完善,加上公共自行車未附安全帽,民眾也沒配戴習慣,當與汽、機車爭道,就易造成頭部外傷。

目前每年因騎自行車死亡者約260到300人。邱文達說,台灣以機車族多,但以母數換算下來,近2年自行車事故比率比機車還高,和同樣提供公共自行車的美國、日本、德國、韓國相較,死亡比率僅次日韓,位居第3名。

台北醫學大學研究團隊分析發現,沒戴安全帽而死亡、成為植物人或殘疾比率,是戴安全帽者2.41倍。記者林俊良/攝影

台北醫學大學研究團隊分析發現,沒戴安全帽而死亡、成為植物人或殘疾比率,是戴安全帽者2.41倍。記者林俊良/攝影


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自行車事故死亡率 8年倍增

邱文達與郭家英蒐集各醫院因自行車外傷入院患者的資料,發現2005年至2013年的自行車事故事件,從7千多件成長到1萬4千多件,死亡率也從0.35%攀升到6.7%,多了20倍。

另分析10萬筆頭部外傷資料庫,發現2成沒戴安全帽的民眾,入院嚴重度為中重度,是有戴安全帽者的10倍,預後結果為死亡、植物人或殘障狀態,也是有戴安全帽者的2.4倍。

專家提醒,若預計使用公共自行車,建議戴安全帽出門,夜間則應穿螢光衣服,注意自行車前後燈光夠不夠亮。記者鄧桂芬/攝影

專家提醒,若預計使用公共自行車,建議戴安全帽出門,夜間則應穿螢光衣服,注意自行車前後燈光夠不夠亮。記者鄧桂芬/攝影


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邱文達:大腦像豆腐 輕撞就有後遺症

邱文達說,他自2007年推動自行車戴安全帽立法,但多數人認為騎自行車屬於休閒娛樂,至今仍在勸導階段。邱文達說,大腦就像豆腐,輕輕一撞就會出現後遺症,包括頭痛、頭暈、嘔吐、記憶障礙及注意力不集中等,嚴重導致腦震盪、腦挫傷、腦出血或死亡。

他希望透過研究讓政府重視並入法,也希望各界一起想辦法改良公共自行車,讓民眾用車同時可使用衛生的公共安全帽。

在此之前,郭家英提醒民眾,若預計使用公共自行車,建議戴安全帽出門,夜間則應穿螢光衣服,注意自行車前後燈光夠不夠亮,並遵守交通規則,主動自保才能讓頭部免於致命傷害。

聯合報/鄧桂芬 報導
聯合報/魏忻忻、吳佩玲、蔡濟萍、何惠華 製作
主圖/鄧桂芬 攝影

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